Yamaha Ténéré 700 World Rally 2023

Legend is calling.

In 1983 Yamaha’s first ever Ténéré model changed everything. With its big tank and rugged go-anywhere versatility, this best-selling motorcycle opened up an exciting new age of Adventure riding. 40 years later the exclusive long-distance Ténéré 700 World Rally pays tribute to Yamaha’s winning Dakar bikes – and gives you the freedom to go wherever you want to go.

063-391 77 00

Funktioner

Heritage Yamaha Rally Racing colours

För att fira att det är 40 år sedan den allra första Ténéré öppnade en ny värld av äventyr för alla förare har World Rally ett historiskt Yamaha racingfärgschema inspirerat av Stéphane Peterhansels tävlingsmaskiner. Med speedblocks i silver och ränder i rosa fluo mot en blå huvudfärg är Ténéré 700 World Rally en hyllning till Yamahas många segrar i världens tuffaste tävling. Den främre stänkskärmen är också lackerad i blått för att matcha resten av motorcykeln. För extra exklusivitet är framgaffelns ytterrör, sadeln och fälgarna lackerade i svart.

Lightweight Akrapovič slip-on muffler

Den här premiumäventyrsmotorcykeln har en mycket hög specifikation och genomgående förstklassiga komponenter. Akrapovič slip-on-ljuddämparen med sitt djupa och häftiga avgasljud lyfter fram den mycket speciella karaktären hos CP2-motorn med 270 graders 270-gradiga vevaxel och understryker den här exklusiva maskinens klassledande utrustning.

Två sidomonterade bränsletankar

De två sidomonterade bränsletankarna är placerade lågt på chassit, vilket centraliserar vikten och ger smidig manövrering. Tankens topp sitter mycket lägre än på Ténéré 700 för att ge föraren rörlighet.

Platt rallyinspirerad tvådelad sadel

Sadelns tvådelade konstruktion gör det enkelt att ta bort den bakre delen så att tillbehör som pakethållare eller bagage kan monteras. Konstruktionen i svartgrått material är utformad för att ge en fast men bekväm åkning. Den platta profilen gör att du kan röra sig bakåt och framåt med minimal ansträngning när du förflyttar kroppsvikten för att bibehålla kontrollen vid körning i terräng. Ergonomin hos Ténéré 700 World Rally passar för såväl sittande som stående körläge.

5-tums TFT-färgskärm med smartphone-anslutning

TFT-färgskärmen på 5 tum har tre olika visningslägen – från en modern digital design till ett mer traditionellt analogt utseende. Dessutom finns en skärm i "roadbook"-stil med trippmätare. Motorcykelns CCU kommunicerar med MyRide-appen så att textmeddelanden och aviseringar om inkommande samtal visas på skärmen. Därmed har du alltid kontakt.

ABS med 3 lägen

Med ABS som går att växla i tre lägen kan du välja exakt hur du vill att din motorcykel ska fungera på olika underlag. Läge 1 innebär full funktion, där ABS verkar på båda hjulen – ett lagkrav på allmän väg. I läge 2 är framhjulet inkopplat och bakhjulet frånkopplat, vilket ger extra trygghet på lösa grusvägar. Läge 3 innebär att ABS stängs av helt, vilket ger dig fullständig kontroll när du kör i terräng.

Högkvalitativ 43 mm KYB-framgaffel, 230 mm slaglängd

För förutsägbara köregenskaper i terräng och smidig styrning har Ténéré 700 World Rally en fullt justerbar 43 mm KYB-framgaffel där du kan anpassa fjäderförspänning, kompression och returdämpning för olika belastning, terräng och hastighet. Den svarta anodiseringen av ytterrören ger ett distinkt utseende och med 230 mm slaglängd för framhjulet är den här högkvalitativa framfjädringen byggd för att klara extrema turer i terräng.

Justerbar Öhlins-styrdämpare

Den kompakta och lätta Öhlins-styrdämparen sitter monterad nära och bakom den övre gaffelkronan och ger extra chassikontroll – i synnerhet i utmanande terräng. Med de 18 olika dämpningsinställningarna kan du välja önskad nivå av känsla och feedback.

Piggyback-stötdämpare baktill med aluminiumhölje och 220 mm slaglängd

Den justerbara bakfjädringen har ett speciallänkage och en högt specad bakre stötdämpare med en piggyback-behållare och ett aluminiumhölje som garanterar konsekvent dämpning. Ett stort genomslagsgummi används för att hantera den tuffaste terrängen.

CP2-motor på 690 cc med högt vridmoment

När du har upplevt den 2-cylindriga CP2-motorn på 690 cc med dess 270-gradiga vevaxel förstår du varför det här är en av Yamahas mest framgångsrika motorer. Det kraftiga, linjära vridmomentet gör motorcykeln effektiv och kontrollerbar vid terrängkörning och dess utmärkta bränsleekonomi tillsammans med kompakta mått och låg vikt gör den till ett idealiskt kraftpaket för nya äventyr.

Specifikationer

Ladda ner faktablad

Motortyp
4-takts, 2-cylindrig, Vätskekylning, DOHC, 4 ventiler
Slagvolym
689 cc
Borrning och slag
80,0 mm x 68,6 mm
Kompression
11.5:1
Max effekt
55 kW @ 9 000 varv/min
Max vridmoment
69 Nm @ 6 500 rpm
Smörjningssystem
Våtsump
Kopplingstyp
Våt, Flerskivig
Tändsystem
TCI
Startsystem
Elektrisk
Växellåda
Konstant ingrepp, 6-växlad
Drivlina
Kedja
Bensinförbrukning
4,3 L/100 km
CO2 utsläpp
100 g/km
Förgasare
Elektronisk bränsleinsprutning

Ram
Dubbel vaggram, Stålrörsram
Castervinkel
27º
Försprång
105 mm
Fjädringssystem fram
Inverterad teleskopgaffel, Ø 43 mm
Fjädringssystem bak
länkupphängning, Svingarm
Fjädringsväg fram
230 mm
Fjädringsväg bak
220 mm
Frambroms
Dubbla hydrauliska skivbromsar, Ø 282 mm
Bakbroms
Enkel hydraulisk skivbroms, Ø 245 mm
Framdäck
90/90-21 M/C 54V
Bakdäck
150/70 R 18 M/C 70V

Totallängd
2 370 mm
Totalbredd
905 mm
Totalhöjd
1 490 mm
Sitthöjd
890 mm
Hjulbas
1 595 mm
Min. markfrigång
255 mm
Vikt (fulltankad)
219 kg
Bränsletanksvolym
23,0 L
Oljetanksvolym
3,0 L