Yamaha 250hk V6 2021

Spränger gränserna.

Den nya V6-motorn med 250 hk kombinerar nya funktioner med branschledande prestanda och mångsidighet. Det stora cylinderblocket har ett unikt långt insugsgrenrör, inbyggt avgasrör, en elektronisk motorstyrenhet (ECM), ett bränsleinsprutningssystem och variabla kamtider (VCT).

063-391 77 00

Funktioner

Inbyggd Digital Electric Steering (DES) – motorer utrustade med Steer by Wire (SBW)

DES är nu inbyggt i V6-motorer med 250 hk utrustade med Steer by Wire. Yamaha DES ger en ren och rymlig motorbrunn. Det finns inga pumpar, slangar eller styrenheter, inget behov av vätskepåfyllning och rengöring och inga luftningsnipplar eller -slangar. DES är betydligt enklare och snabbare att montera. Till DES-utrustade motorer är det också möjligt att lägga till det nya Helm Master EX-systemet.

Elektrisk styrning finns som tillval för motorer som inte är utrustade med Steer by Wire (SBW)

V6-motorer med 250 hk är helt kompatibla med Digital Electric Steering (DES) eller traditionella hydrauliska styrsystem.

TotalTilt™-funktion med integrerad tiltbegränsare

Yamahas exklusiva TotalTilt™-funktion möjliggör fullständig uppåt- och nedtiltning (trimläget sköts manuellt) från alla positioner med en enkel dubbeltryckning på respektive tiltknapp. Under processen ljuder en signal för att varna besättningen så att de inte kommer för nära utombordaren, och den inbyggda tiltbegränsaren hjälper till att förhindra oavsiktlig skada.

Thrust Enhancing Reverse Exhaust (TERE)

Starkare manövrering vid backning och låga hastigheter – TERE håller avgaser ovanför kavitationsplattan och utanför propellern under 2 500 varv/min när du backar. Propellerbladen jobbar i fritt vatten, vilket ger enastående kraft och kontroll när du backar. Kombinera med Digital Electric Steering och Helm Master EX som tillval Joystick för ännu bättre manövrerbarhet – till stor nytta runt bryggor och i trånga utrymmen.

Elegant, slimmad och lätt design

Motorn har utseendemässigt mycket gemensamt med sin storebror XTO och har nu ett färgmatchat växelhus, en ny toppkåpa i en del med vattendränerande ventilationskanaler, en ny underkåpa, rigg och premiumgrafik. Ett fantastiskt nytt utseende möter beprövad prestanda för att stärka och komplettera en rad olika premiumbåtar.

Överlägsna motorfästen

Precis som på XTO är de nedre motorfästena större och mjukare, vilket ger mindre vibrationer och en mjukare körning.

Ny och förbättrat växelhus

Den nya V6 på 4,2 liter med 250 hk har en ny och förbättrat växelhus med nya komponenter och designdetaljer. Designen på dreven ger förbättrad kontakt och reducerar yttrycket. Dessutom har hållbarheten förbättrats eftersom oljeflödet i botten och lagren som stödjer växlarna har förändrats.

Specifikationer

Ladda ner faktablad

Motortyp
4-takts, DOHC
Slagvolym
4169 cm3
Antal cylindrar/konfiguration
60-grader V6
Borrning och slag
96.0 x 96.0 mm
Propelleraxeleffekt vid mellanhöga varvtal
183,8 kW (250 hk) vid 5 500 varv/min
Fullgasområde
5000 - 6000 varv/min
Smörjningssystem
Våtsump
Bränslesystem
EFI
Tändning / advance system
TCI
Startsystem
Elektrisk
Utväxling
1.75 (21/12)
Förgasare
Bränsleinsprutning

Oljetrågsvolym
6,3 l/6,0 l *med/utan oljefilterbyte
Vikt utan propeller
260 kg - 268 kg

Styrenhet
Drive by wire
Trim & tilt metod
Power Trim & Tilt
Tändspole/generator
70 A (max) (batteriladdning: 55 A)
Startspärr
YCOP optional
Propeller
Finns som tillval
Motroterande modell
Tillgänglig
Variabelt trolling varvtal
With DN Gauges
Laddsystem för dubbla batterikretsar
Finns som tillval
Digital Network Gauge II (CL7)
Finns som tillval
Växel dämpningssystem (SDS)
Finns som tillval
Full tilt up angle
70
YCOP (Immobilizer)
Applicable
Anmärkning
Styrsystemet varierar beroende på modell.